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充电18新利luck“黑科技”来袭：快速读懂液冷超充手艺！

发布日期：2024-08-11 19:37:46 点击次数：

　　，它通过在充电设备中采用液体冷却技术，可以更快速、更高效地充电。液冷超充技术解决了散热与大功率充电不可兼得的问题，

　　液冷超充技术是利用液冷系统来加速电动车充电的创新方法，其技术的核心在于高效的液冷系统，这种系统由多个关键组件组成，包括散热器、冷却液、泵和管道网络。与传统的空气冷却系统相比，液冷超充技术能够实现更快的充电速度。

　　全液冷式超充桩相较于传统充电桩和其他快速/超充桩，能够提供更大的电流和功率，这意味着更快的充电速度。此外，全液冷式超充桩通过有效的散热设计，允许使用更小截面积的线缆进行大电流传输。因此，全液冷式超充桩的电缆更细、更轻，充电枪也更加轻便，从而提供了更佳的用户体验。

　　全液冷超充桩中使用的冷却液18新利luck最新，其导热系数是空气的几十倍，液冷模块的散热能力较风冷模块可降低10-20℃，可显著提高冷却效率。此外，冷却液的使用减少了对充电设备的腐蚀和损害。

　　全液冷技术提供全包覆式冷却，增强了绝缘性和安全性，使充电桩能够达到国际电器标准IP65左右的高级别防尘防水性能，可靠性更高。此外，全液冷充电桩采用双循环散热的架构，内部液冷模块靠水泵驱动冷却液循环散热，将模块发热转移到翅片散热器上，外部则是靠低转速大风量风扇或是空调将散热器上热量散走18新利luck，低转速大风量的风扇噪声低得多。

　　全液冷充电桩的设计使用寿命通常超过10年。此外，相比采用风冷模块的充电桩需要频繁开柜清洁、维护等操作，全液冷充电桩的维护更为简便，一般只需在外部散热器积尘时进行清洗即可。

　　目前市面上主流液冷超充方案通常采用常规风冷模块主机柜结合液冷充电枪的组合方式，以实现大电流超快充电。

　　现如今，我国大功率液冷超充桩渗透率仍较低，这是因为液冷充电枪线成本占比较高。未来，液冷超充技术将持续加速渗透。不过，液冷超充面临着投入成本过高、设备利用率和投资回报率较低等困难，这些问题也需要及时解决。